Чи добудують у Києві Шулявський міст і що буде з легендарним "Більшовиком"

У Києві "з молотка" пішов знаменитий завод «Більшовик» (Перший київський машинобудівний завод. - ред.) . У Фонді держмайна вирученою сумою задоволені, але є кілька нюансів: столиця може залишитися без добудованого Шулявського мосту, а територія заводу може перетворитися на суцільний ЖК.

Кому і на яких умовах продали "Більшовик" і на що можуть розраховувати кияни, читайте в матеріалі Новини.LIVE.  

Читайте також: У Києві відбудеться "революція" системи відеонагляду міста: у чому суть змін

Кому продали “Більшовик”

АТ "Перший київський машинобудівний завод" продали на аукціоні за 1 429 017 000 грн. Брали участь у торгах три учасники, один з яких взагалі не зробив жодної ставки. Відтак, стартову ціну підняли всього двічі і вона зросла на 40 млн грн. 

Власником величезного заводу стала компанія "Дженерал Комерс". На перший погляд вона молода і зелена, адже зареєстрована у 2018 році і має статутний капітал у розмірі 4 тис. грн. За даними YouControl, компанія займається неспеціалізованою оптовою торгівлею. Найцікавіше - вона пов’язана з групою UFuture Василя Хмельницького.

Аукціон відбувся 27 жовтня. Протягом 10 днів компанія повинна підписати договір, а протягом 30 днів сплатити суму та отримати схвалення від Антимонопольного комітету. 

Життя на заводі: що отримає власник

Головний актив заводу - це 36 гектарів землі у Києві, яка знаходиться неподалік станції метро “Шулявська”. На сьогоднішній день там працює всього 4 цехи, а ще понад 20 порожні. Деякі приміщення здають в оренду, як склади.

Величезна територія вже схожа на закинуте міні-місто. Важко уявити, що там взагалі є життя. Але душа в “Більшовика” є, її зберігають працівники. У розмові з журналістами заступник голови правління з технічних питань Михайло Шедов все частіше відходив від питань про приватизацію об’єкту до “заводської романтики”. 

“У нас тут є Каштанова алея, яку висаджували одночасно із тією, що на Хрещатику. Але там вже тричі дерева міняли, а у нас ростуть і квітнуть. Я би запускав на вихідних мам з візочками, щоб тут гуляли. І повітря у нас чисте, ми це не раз доводили перевірками, ніяких тут забруднень немає, на площі Перемоги і то гірше”, - розповів працівник.

Чоловік працює на заводі 47 рік. Жаліється, що роками в “Більшовик” не вкладали кошти на реконструкцію, технічне переобладнання та розвиток, тому він і занепадав. Попри це пан Михайло впевнений, що новому власнику дістається ще конкурентоспроможне виробництво.

“В тому вигляді, в якому ми сьогодні існуємо, ми створюємо конкуренцію таким компаніям як Mitsubishi, Buzuluk, Faral. Ми виробляємо комплексне  обладнання для переробки гуми і пластмаси. Але все це можна перемістити в один цех, 36 га землі на сьогодні нам не треба”, - додав пан Михайло. 

Окрім столичної території новий власник отримує філіал “Більшовика” у місті Жашків, там теж ще триває виробництво. Мабуть, лише там воно і збережеться. Народна депутатка від фракції “Слуга Народу”, заступниця голови Комітету ВР з питань економічного розвитку Роксолана Підласа розповіла Новини.LIVE свої припущення щодо збереження заводу. 

“У нового власника є зобов’язання інвестувати у завод. Я не знаю, як він вирішить, але скоріше за все вони в одному місці сконцентрують виробництво і будуть його розвивати. Відверто скажу, я вважаю, що це буде в Жашкові”, - сказала нардеп. 

Читайте також: Велика приватизація: у Києві піде з молотка завод "Електромаш"

Інвестиційні зобов’язання 

"Смачний" шматок столичної землі пішов “з молотка” за лічені хвилини, але щоб реалізувати на ньому власний проєкт, новий власник повинен виконати низку зобов’язань. 

• сплатити 500 млн грн боргів; 
• інвестувати у виробництво і зберегти робочі місця; 
• інвентаризувати устаткування для ремонту військової техніки і передати в Укроборонпром. 

І все це добре, але є але. П’ятий цех заводу стоїть поруч із відремонтованим Шулявським мостом і саме ця ділянка може слугувати з’їздом, який так потрібен для зручної розв’язки. Але таких зобов’язань перед новим власником не поставили, тут вже міська влада має вести свої переговори. 

“Власник може робити все, що він вважає за потрібне. Що стосується розв’язки, то це проблема. Але місто має викупити частину території чи цеху, щоб побудувати цю розв’язку. Зобов’язання піти на зустріч місту у власника немає, але думаю вони домовляються полюбовно”, - сказала Підласа. 

Боротьба за 5 цех

Переможець аукціону свої плани ще не оголошував. Мабуть, це відбудеться після остаточних підписань документів. А от міжнародні експерти, які оцінювали результати приватизації, вже назвали свої пропозиції щодо майбутнього проєкту.

Пропонують будувати місто в місті - торгові центри, житлові комплекси, ресторани, кінотеатри, школи, садочки. Для місцевих житло в такому районі буде коштувати від 20 до 70% дорожче, ніж у звичайних будинках. Тому інвестор заробить немалі гроші. 

Якщо новий власник піде цим шляхом, то чи захоче він поділитися з містом частиною своєї території - велике питання. Однак стосунки з владою йому доведеться будувати, адже він приватизує будівлі, земля під якими перебуває у користуванні. 

“Предметом продажу є 100% акцій, тобто сформований капітал - пасиви і активи. Серед активів є будівлі, споруди, цехи і може якісь права власності, серед них і право на користування землею. Тобто акт на користування землею. Відповідно до законодавства, якщо у тебе є будівлі, які належать тобі на правах приватної власності, ти маєш право на отримання землі. Але треба отримати документи, за якими звертаються в Київську раду”, - розповів Новини.LIVE голова Фонду держмайна Дмитро Сенниченко.

Київська влада вже заявила, що хоче повернути собі п’ятий цех приватизованого заводу. Мер столиці Віталій Кличко вже давно обіцяв вирішити цю проблему, але так і не довів справу до кінця. Багатостраждальний Шулявський міст відремонтували без добудованого з'їзду.

Тепер у мерії кажуть, що підуть на будь-які умови нового власника. Цех пропонують передати КМДА за рахунок боргів щодо землі. 

"Важливо, що з'явився об'єкт комунікації між містом та власником цієї території. Сподіваюся, що найближчим часом питання п'ятого цеху буде вирішено і що ми зможемо добудувати розв'язку Шулявського мосту так, як її було заплановано", — сказав заступник голови КМДА Микола Поворозник.

Чи домовляться сторони - невідомо. Зрештою, влада могла боротися за ділянку біля мосту ще тоді, коли цех належав державі. Тепер новий власник має у своїх руках "смачний" шматок землі біля метро, що дозволить йому реалізувати амбіційний проєкт і отримати колосальні прибутки.