Хищения на киевских дорогах: как богатеют чиновники и сколько миллионов отмывают на асфальте
Поделиться
Сколько десятков тысяч отмывают на каждом метре? Топ-фирм, выполняющих миллиардные подряды в Киеве? Почему след ведет в Одессу? Как ремонтируют дороги без проекта и гарантий? И почему вместо замены труб их просто асфальтируют?
Обо всем этом узнавали журналисты Розвідки.LIVE.
Читайте также: Такси по-украински - почему водители могут ездить без прав и кто наживается на нелегальных перевозках
Как зарабатывают чиновники на ремонте дорог в Киеве
Чиновники ездят на премиальных авто, где неровности на дорогах просто не ощущаются. Журналисты провели эксперимент и проехались по дорогам Киева на дорогом внедорожнике Toyota Sequoia. На подобных машинах ездят чиновники из киевской мэрии. Например, у Кличко целый автопарк таких, хотя ни одна из них не задекларирована ни как собственность, ни как аренда.
И дороги и мосты в Киеве - в аварийном состоянии. Например, недавно в сети появилось видео, как от моста Патона отваливаются огромные куски конструкции прямо в воду. А вот на Южном мосту постоянно перекладывают асфальт, и чаще всего это делают на так называемых швах конструкции. Эксперты отмечают - ремонт здесь делают неправильно.
"Невозможно каждый месяц тратить средства на ремонт одних и тех же мест, зная, что через несколько месяцев оно будет уничтожено", - отметил Олег болтаем, член Общественного совета Киевской городской государственной администрации.
Первый тендер на ремонт швов провели еще в 2015-за 50 миллионов гривен должны были отремонтировать и укрепить 46 деформационных швов. Но за 5 лет они уже разрушились, хотя должны были прослужить 15. Их делали без всякого проекта, а фирма, которая этим занималась, впоследствии обанкротилась. Поэтому гарантийный ремонт проводить некому.
"В 2020 году только пришла экспертиза на проект ремонта швов. А они уже сделали. И экспертиза показала не так-надо было переделать проект. Они перерабатывают-это новые деньги", - пояснил Виктор Глеба, заместитель главного архитектора Киева (2004-2008 годы).
Проект переделали, тендер провели, но теперь те же работы стоят вчетверо дороже - 200 миллионов гривен. Ремонт откладывают.
"Киевшляхбуд" ремонтирует больше всех
Отпадают куски и от моста метро. Ремонтировать нужно и сами дороги. У Киевсовета есть очевидный фаворит-фирма для таких дел - "Киевшляхбуд" выиграла 98 заказов на сумму более 4 миллиардов гривен.
"Київшляхбуд" - одесская компания, входит в группу "Росдорстрой", которая контролируется венгерской фирмой "Отема" - один из ее бенефициаров является депутатом Одесского горсовета Юрий Шумахер, который является близким соратником Труханова.
"За ней стоит Жуков - бывший родственник Романа Абрамовича. Это крупная мафиозная структура, о которой еще в 90-х писала итальянская полиция. На сегодняшний день Труханов - яркий представитель группировки", - пояснил Сергей Мельник, заместитель председателя правления ОО "Я разоблачитель коррупции".
Значительную часть подрядов фирма получила за последние 6 лет. Дорожными ремонтами заведовал Александр Густелев - как заместитель Кличко по дорогам.
"Через него заводятся большинство компаний, и большинство тендеров, которые выигрывали", - рассказал Прохор Антоненко, депутат Киевсовета VIII созыва, Партия "Народовладдя".
Инспекция ремонта в Киеве
Вместе с Глебой жуналисты проинспектировали очередной ремонт дорог в Киеве от "Киевшляхбуд". Одна из центральных улиц Киева-Льва Толстого. По документам-здесь должны были положить новые коммуникации, а в реальности - хотели заасфальтировать старые.
"Себестоимость одного метра этой дороги по нашим подсчетам - не более 90 тысяч гривен. А по документам - стоит 140 тысяч гривен",- заявил Глеба.
"Из каждого ограждающего столбика кто-то 15 тысяч кладет себе в карман, из каждого куба щебня, песка, бетона, плитки", - также добавил он.
"Автоманистраль-Юг" получила от Киева более 2 миллиардов на ремонт. Антимонопольный комитет даже заподозрил фирму с предварительным в сговоре.
Ремонт на улице "Героев Сталинграда" журналисты проинспектировали с экспертом Александром Крыжановским. Он отметил, что при таком ремонте дорога быстро может пойти трещинами.
Еще одна компания, которая ремонтирует дороги в Киеве, это турецкий "Онур".
Эти три компании стали монополистами в Киеве. Тендеры прописаны так, чтобы другие "пробиться" не могли. Даже в самой мэрии признают, что средства на ремонт дорог тратят неэффективно.
В документах часто также обозначают увеличенную стоимость материалов, "дописывают" количество машин, людей и тому подобное.
Как ремонт влияет на пробки
Киев сейчас на 7 строчке среди самых загруженных городов планеты. Киев разрастается, а количество дорог не увеличивается. А дороги во дворах, по которым можно объехать пробки, в ужасном состоянии. Коммунальщики делают только точечный ремонт. И даже тротуары отсутствуют. Коммунальщики также отвечают за ливневки и велодорожки.
Больше - смотрите в сюжете "Розвідки.LIVE".
Розвідки.LIVE - предыдущие выпуски:
- Украинский гимнаст Олег Верняев, который является трехкратным чемпионом Европейских игр, был отстранен от участия в Олимпийских соревнованиях в Токио из-за якобы прием запрещенного препарата мельдония, который обнаружил тест. Сам спортсмен уверяет, что подобных веществ не употреблял. "Розвідки.LIVE" проверили на детекторе лжи украинского тренера Вячеслава Лаврухина.
- В Украине массово уничтожают леса, незаконно вырубая деревья. И не только "черные" лесорубы, но и сами лесники часто являются активными сторонниками такой деятельности.
Читайте Новини.LIVE!
