Ни ремонта, ни денег: какие тайны скрывает очередное обновление Южного моста и сколько на него тратят

Одна из самых больших проблем столицы – мосты. К сожалению, их обновление не спасает от аварий, происходящих с ними. Проблемы возникают даже с только что отремонтированным путепроводами. Например, эстакада возле метро Нивки, которую капитально обновили 3 года назад за 200 млн гривен – в феврале этого года он “устал”. Так же произошло с путепроводом на Берестейской. Коммунальщики решили отремонтировать и Южный мост, который уже начинали чинить 6 лет назад.

Какие тайны скрывает новый ремонт и почему мосты столицы восстанавливают так часто - разбирались журналисты телеканала LIVE.

Читайте также: В центре Киева перекроют движение на 3 дня - когда и где

Когда будут ремонтировать Южный мост?

Южный мост-одна из основных переправ над Днепром. Из – за особенностей конструкции покрытие здесь разрушается постоянно, а потому чинят его почти каждый год-кладут новый асфальт и заменяют деформационные швы. Капитальный ремонт последний раз проводили с 2015 по 2018 год, без экспертного согласования. В открытом доступе есть даже соответствующее распоряжение КГГА с подписью заместителя Кличко.

Эксперт в области градостроительства Виктор Глеба говорит, что экспертиза проекта, который утвердили, была подписана лишь в 2018 году. 

"И именно из-за того, что эксперты увидели в проекте несоответствия ДБН, нормативным расчетам, смете, в 2018 было принято решение перепроектировать эти пол сотни швов. А кто вернет 56 млн, которые были потрачены впустую?”,- отмечает Глеба.

Цена обновления моста на этот раз-149 млн гривен. Хотя по документам, во время последнего ремонта, 28 из 46 швов уже заменили.

Все работы на мосту должны быть выполнены до 16 февраля 2022 года. Сейчас середина августа, но ремонт это не начали. И неизвестно , когда начнут, ведь нет конкретного плана работ, ни детальной сметы, среди документов, находящихся в публичном доступе, нет. А потому проверить, откуда взялась такая сумма и на что ее потратят – невозможно.

Странным тендером заинтересовались в Госаудитслужбе. Там требовали от Киевавтодора объяснений, каким образом и на основании каких документов обосновываются расходы, технические и качественные характеристики закупки услуги ремонта. Однако, после проверки нарушений в тендере не обнаружили.

Журналисты телеканала LIVE нашли другие интересные документы. Это Распоряжение об утверждении рабочего проекта капитального ремонта деформационных швов на Южном мосту от 2015 и 2021 годов.

Выяснилось, что за это время изменилась только цена ремонта. В документе за 2015 год количество деформационных швов для смены – 46, общая стоимость работ 54 млн гривен.

В нынешнем распоряжении указано также 46 швов для замены. Но стоит это уже 195 млн.

Конечно, стоимость услуг могла подорожать за несколько лет, но ведь не в 3,5 раз. И почему строителям платят за тот участок моста, который вроде бы уже отремонтировали.

Вопросов относительно документов этого проекта гораздо больше, чем ответов. Но одно понятно точно-из столичного бюджета снова будут идти средства на то, что уже вроде бы сделали. Когда на Южном мосту начнут новый ремонт – никто не знает, ведь в договоре указано 10 месяцев, тогда как в рабочем проекта – 2 года. Когда на южной переправе появятся новые деформационные швы и появятся ли вообще – не известно.

Последнее о мостах Киева:

• Северный мост за свою историю имел сразу несколько названий. 3 декабря 1976 года мост получил название Московский. В 2018 году его переименовали в Северный. Новини.LIVE показывает современное аварийное состояние переправы.
• Когда-то мост Патона был революционным проектом-построенный с помощью новейшей технологии сплошной сварки, он был "детищем" инженера Евгения Патона.  Новини.LIVE показывает, в каком запущенном состоянии сейчас находится некогда легендарное сооружение.

Больше оперативных новостей ищите в Telegram и Viber Новини.LIVE.