Разведка.LIVE: почему 14 троллейбусов в Киеве ежедневно не выходят из депо

Журналисты программы "Разведка.LIVE" выяснили, появится ли в ближайшее время у киевлян возможность бесконтактной оплаты за проезд в маршрутке, а также посодействовали замене шин на одном из городских троллейбусов.

Об этом сообщает Новини.LIVE.

Наличный расчет сегодня - не самая простая схема оплаты за услуги для перевозчиков. Наличные деньги нужно собрать, записать в книгу учета, деньгам, это - дополнительное время и расходы. Введение автоматической системы учета в маршрутках, по словам перевозчиков, тормозят не они, а чиновники.

Транспортный эксперт Дмитрий Беспалов пояснил: "К сожалению, когда есть кэш, люди, которые его курируют, мотивированные делать это как можно дольше"

На условиях анонимности топ-менеджер одной из киевских частных транспортных компаний рассказал, что крупные фирмы уже давно сами предлагают установить в маршрутках валидаторы, то есть сканеры билетов. Однако чиновники навязывают свои приборы - в несколько раз дороже.

Журналисты "Разведка.LIVE" пообщались с водителями городских троллейбусов. Между простыми транспортниками и руководством Киевпасстранса давно идут войны. Водители отказываются выезжать на неисправном транспорте на городские дороги. Три года назад Андрей Самко и еще семь водителей объявили голодовку и не вышли на маршрут зимой из-за того, что резина на колесах была крайне изношена. Андрей говорит:

"Если бы что-то случилось на этой лысой резине, то ответственность полностью моя как водителя, так как, когда я выезжаю, то у меня есть 20 минут, чтобы принять техническое состояние троллейбуса".

Четырех водителей уволили, Андрей написали выговоры. Только через суд их отменили, а коллеги – восстановились на работе. Но их троллейбусы с тех пор стоят без движения. Якобы так отомстило руководство ДЕПО.

В Киевпастрансе ссылаются на отсутствие финансирования. Директор по транспорту КП "Киевпастранс" Сергей Литвинов так прокомментировал журналистам программы ситуацию: "Может, вы смотрите на шину и говорите:" Шина лысая". А я водителю говорю: "Нет, дорогой, а не лысая! Открывай инструкцию". Если у нее есть протектор, водитель обязан на ней выезжать".

Журналисты вместе с Андреем прошли на закрытую территорию ДЕПО, где узнали, что 14 троллейбусов не выходят ежедневно на дороги из-за отсутствия резины и деталей.

Экс-глава Киевпастранса в 2012-2016 годах Сергей Майзель говорит: "У нас если останавливалась одна подвижная единица, это была трагедия, шел провал пассажиропотока. Мы начинали разбираться, в чем дело ".

Журналисты "Разведка.LIVE" выложили перечень проблем, о которых узнали, Сергею Литвинову. Тот пообещал разобраться. Первая победа - на троллейбусе Андрея, который провел в отстойнике 8 месяцев, появилась новая резина. Но нормально ли, что для того, чтобы сменить резину на колесах троллейбуса, нужно приходить со съемочной группой телеканала?

Больше о том, что узнали журналисты проекта - в видео: 

Смотрите выпуски программы "Разведка.LIVE" по средам в 18:10. Узнавайте о том, что на самом деле происходит в вашем городе.

О программе

• 7 июля в 18: 10 в эфире телеканала LIVE стартовала перезагружена программа журналистских расследований "Разведка.LIVE". Это программа поиска и огласки правды о нарушении наших с вами прав.

Больше оперативных новостей ищите в Telegram и Viber Новини.LIVE.