В Киеве может обвалится любой мост: интервью о самой опасной столичной инфраструктуре

5 июля от путепровода на Берестейской, что у метро Берестейская в Киеве, отвалилось несколько фрагментов. Упавшие обломки разбили лобовое стекло проезжавшего автомобиля ГАЗель. За 4 дня до этого в мост врезалась фура с газоблоками, которая и повредила путепровод, из-за чего он обвалился. Это предварительные результаты обследования специалистов "Киевавтодоромост".

При этом, по данным организации, путепровод построен еще в 1960 году. А обследования, проведенные в 2020 году определили, что эксплуатационное состояние путепровода определено "как ограниченно работоспособное".

В 2020 году был разработан проект противоаварийных мероприятий для путепровода, работы должны начаться в ближайшее время. В дальнейшем предусмотрена масштабная реконструкция сооружения с заменой пролетного строения.

Эксперт в сфере градостроения Георгий Могильный в блиц-интервью Новини.LIVE рассказал о самых опасных столичных мостах и транспортных развязках

О путепроводе на Берестейской

Так как у нас нет никакой информации, то ничего не хотелось бы комментировать преждевременно. Мост действительно мог разрушится из-за того, что в него врезался грузовик. Но так как ситуация там и так плохая, то врезался бы в него грузовик или нет – все это могло бы обвалится через пару месяцев. По сути сказать ничего нельзя, все нужно анализировать со специалистами. Можно посмотреть по состоянию арматуры, ржавая она или нет, отходил бетон или нет, он держался на соплях или его просто отбило грузовиком.

О столичных мостах

Мост Метро и мост Патона имеют статус памятников. Просто так проводить реконструкцию там нельзя. Буквально пару месяцев назад был разработан проект на ремонт и реконструкцию моста Метро, но забыли, что у него статус памятника. Было специальное заседание, где весь тип работ изменили на реставрацию. Но это уже другие требования и другие документы!

В ситуации с мостом Патона хотели временно снять статус памятника, провести реконструкцию, а потом вернуть этот статус обратно. Это вообще бред.  

Постоянно ищутся какие-то специфические и непонятные пути и кто все это контролирует? Мне кажется, что на самом деле никто и никак.

Какие мосты в Киеве в зоне риска обвала

На самом деле любой мост может обвалится. Даже транспортная развязка на Почтовой площади, которую, кстати, незаконно ввели в эксплуатацию всего лишь пару месяцев назад, уже разваливается. А открыли ее еще в 2013 году в режиме "технический проезд".

Тоже самое у нас с Шулявским путепроводом. Это технический проезд и все, кто там проезжает – ездят по строительной площадке. Если там что-то произойдет – никто ни за что нести ответственности не будет. Вот упали столбы (в декабре прошлого года на Шулявском путепроводе упали три столба освещения. – ред). Но это стройплощадка и там может произойти что угодно. Никто не разрешал там ездить.

Хотя в декабре 2019 года Кличко выдал распоряжение об организации временного технологического проезда. То есть, люди ездят по стройплощадке.

О Стеклянном мосте и развязке на Почтовой площади

Стеклянный мост не упадет, а вот дорога от него до Почтовой площади ползет. Объекты закреплены хорошо, но дренажных систем нет. Все вокруг начинает сползать.

От Почтовой площади до Стеклянного моста – порядочное расстояние, но там уже затапливает. Ведь в ходе строительства нарушили ход ручьев и теперь вода начинает искать обходные пути и подыматься в других местах.

Больше оперативных новостей ищите в Telegram и Viber Новини.LIVE.