Метро несбывшихся обещаний: почему линию на Виноградарь не откроют в 2021 году

Владислав Григорьев

Журналист

В Киеве развернулась "война" за метро на Виноградарь, которое мэр города Виталий Кличко обещал открыть уже в конце 2021 года. Но, до завершения строительства двух станций далеко, а подрядчик уже оббивает пороги судов, чтобы перенести сроки сдачи двух станций подземки на май 2023 города. В тоже время, глава КГГА и его замы просто игнорируют эту тему. 

Новини.LIVE разбиирались, что же все-таки произошло и когда можно сдать двух станций метро в сторону жилмасива Виноградарь.

Читайте также: Подождите еще: сроки строительства метро на Виноградарь хотят перенести

Как сообщили “Новини.LIVE” в пресс-службе коммунального предприятия (КП) “Киевский метрополитен” в ответ на запрос, строительство метро на Виноградарь идет якобы полным ходом. 

"Работы выполняются в соответствии с утвержденной проектной документацией и находятся на этапе сооружения и обустройства конструкций и перегонных тоннелей на определенных строительных площадках. КП «Киевский метрополитен», как заказчик работ, не согласовал акционерному обществу (АО) «Киевметрострой» изменение сроков договора”.

Как сообщалось ранее, АО "Киевметрострой" намерен в судебном порядке добиться того, чтобы две станции Сырецко-Печерской линии метрополитена - "Мостицкая" и "Проспект Правды", а также участка вилочного ответвления подземки в сторону будущей станции "Виноградарь" были сданы в эксплуатацию не до 26 ноября 2021 года, как это предусмотрено договором, а до 12 мая 2023 года. 

Соответствующий иск был подан в Хозяйственный суд Киева в августе 2021 года, подготовительное заседание назначено на 16 сентября 2021 года. Ответчик по иску - КП "Киевский метрополитен" (дело № 910/13557/21). Результаты судебного заседания от 16 сентября на время написания текста не были обнародованы.

Суд

В тексте судебного решения от 10 сентября 2021 года говорится о следующем.

Генеральный подрядчик строительства метро на Виноградарь, АО “Киевметрострой”, подал иск против КП “Киевский метрополитен” с требованием перенести дату завершения строительства, продление Сырецко-Печерской линии метро на жилой массив Виноградарь на май 2023 года. О Как сообщили “Типичному” производство по данному иску в хозяйственном суде Киева сообщается в реестре судебных решений.

Киевметрострой требует закрепить новую дату сдачи метро на Виноградарь в действующем договоре с Киевским метрополитеном, говорится в решении суда.

В частности, Киевметрострой просит принять такие изменения в п. 2.1 действующего договора: «подрядчик ... завершает и передает готовый объект заказчику - 12.05.2023 года, при условии доведения соответствующих целевых бюджетных назначений».

Согласно договору, работы по строительству продолжение Сырецко-Печерской линии на Виноградарь должны завершиться 26 ноября 2021 года.

История

Впервые тендер на строительство первой очереди Сырецко-Печерской линии метро был объявлен КП "Киевский метрополитен" в начале 2018 года. Тогда этой закупкой заинтересовались правоохранители. Среди прочего, они выяснили, что могла быть поддельная банковская гарантия одного из участников тендера - ПАО "Киевметрострой". В результате тендер был отменен.

КП "Киевский метрополитен" смогло определить подрядчика для этих работ лишь с третьей попытки - им, как сообщалось выше, стало ПАО "Киевметрострой". 20 ноября 2018 года, между столичной "подземкой" и указанной компанией был заключен договор на строительство участка Сырецко-Печерской линии метрополитена от станции "Сырец" на жилой массив Виноградарь с электродепо в Подольском районе. Стоимость работ по договору должна была составить 5,98 млрд гривен.

С 16 января 2019 года по 25 марта 2019 года КП "Киевский метрополитен" перечислило на счета ПАО "Киевметрострой" 2,5 млрд гривен предоплаты за строительство метро на Виноградарь.

По состоянию на 20 ноября 2019 года строительные работы по данному объекту были выполнены только на 2,5% от 25% запланированных. По состоянию на 14 января 2020 года, как выяснили правоохранители, строительство практически не продвинулось, и указанные в договоре и приложениях к нему сроки были нарушены. 

В результате 16 января 2020 года Печерский районный суд Киева в рамках уголовного производства наложил арест на денежные средства в сумме 2,58 млрд гривен, которые находились на 86 банковских счетах ПАО "Киевметрострой" и 10-ти обособленных подразделений-филиалов данной компании. В тот же день в Киевметрострое заявили, что завершение строительства метро на Виноградарь откладывается на год. На следующий день Офис генпрокурора арестовал счета компании по подозрению в попытках сотрудников завладеть государственными деньгами на строительство метро на Виноградарь.

Депутаты

14 сентября 2021 года в Киевсовете заседала постоянная комиссия по вопросам бюджета и социально-экономического развития. На заседании депутаты приняли к сведению информацию о переносе срока сдачи в эксплуатацию первой станции метро на Виноградарь. 

В ходе заседания бюджетной комиссии заместитель главного инженера АО "Киевметрострой" Сергей Полянский констатировал тот факт, что строительство метро на Виноградарь выходит за пределы графика, который был объявлен ранее. 

По его словам, это связано с объективными причинами, на которые "метростроевцы" не имели возможности повлиять. Среди таких - невозможность в условиях пандемии заказывать запчасти для обслуживания строительного оборудования из-за рубежа и приглашать иностранных специалистов для настройки такого оборудования.

“В мире царит пандемия, которая сделала невозможными поставки запчастей и комплектующих для наших машин и механизмов, а также приезд иностранных специалистов для настройки работы нашей уникальной техники. Пандемия также задела и коллектив-целые бригады некоторое время были "на больничном". Поэтому некоторые работы были замедлены или вообще прекращены”, – комментирует Полянский.

Новоназначенный директор Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Руслан Кандибор в свою очередь сообщил, что руководство столичной "подземки" не соглашается с требованиями АО "Киевметрострой".

Аргументы подрядчика и чиновника столичной горгосадминистрации для членов бюджетной комиссии Киевсовета не были достаточно убедительны. Владимир Яловой (фракция "Оппозиционная платформа - За жизнь") высказал мнение, что АО "Киевметрострой" должно было намного раньше вынести все проблемные вопросы на рассмотрение городской власти, а также обратиться к столичной прокуратуры о снятии арестов на отдельные платежи, что, мол, помогло бы избежать проблем с оплатой работ.

"Кличко три года обещает “пустить метро на Виноградарь до конца года". И это не выполняется. А сейчас еще и перенос. Этот детский лепет по поводу работы метрополитена и "Киевметростроя" - это просто смешно. Никогда не было такого, чтобы "Киевметрострой" срывал графики ввода станций и проходческих тоннелей. Это говорит о некомпетентности руководства этой подрядной организации. [ ... ] Возможно, нужно расторгать эти договоры, пусть платят штрафы и банкротят эту организацию. Нужно искать новую организацию-" китайцев", в конце концов, пригласить. Они за год построят нам три станции метро, а не одну",- заявил Владимир Яловой.

На одном из ближайших заседаний бюджетной комиссии столичного горсовета ее члены намерены также заслушать позицию руководства КП "Киевский метрополитен" по данной проблеме. Кроме того, Департаменту транспортной инфраструктуры КГГА было поручено в ближайшее время предоставить бюджетной комиссии Киевсовета информацию о том, проверяли ли чиновники, как выполнялись указанные работы, накладывались ли на генподрядчика любые штрафные санкции и т.д.

Председатель бюджетной комиссии Андрей Витренко (фракция "Слуга народа") также анонсировал создание временной контрольной комиссии Киевсовета (ВКК), которая должна изучить проблемные вопросы строительства метро на Виноградарь.

Состояние строительства

Что же касается состояния строительства, по данными сайта проекта "Строительство метро на Виноградарь" (сайт ведет АО "Киевметрострой"), в феврале 2019 года стартовала подготовка строительных площадок, а в марте 2019 года началась активная фаза работ". в начале сентября блогер Сергей Мухлинин обнародовал на своем YouTube-канале видео, где показал, как выглядит строительство линии метро на Виноградарь, которого не видно за забором. Кадры сделаны от проспекта Правды до улицы Мостицкой. 

Сергей Мухлинин отметил, что на проспекте Правды ведутся активные работы по сооружению стены в грунте. Он отметил, что над открытой частью перегона видно, что после дождей котлованы до сих пор затоплены, а горы глины из подземного тоннеля растут. Поверхностные работы по строительству метро на Виноградарь также видны на улице Мостицкой.

В начале июля в «Киевском метрополитене» уверяли, что строительство метро продолжается по графику. Глава КП Виктор Брагинский отмечал, что город и подземка требуют от исполнителя соблюдения сроков строительства и своевременного завершения всех предусмотренных работ, как это запланировано – до конца 2021 года. 

В середине июля Киевметрострой сообщал на YouTube-канале, что работы по строительству метро на Виноградарь "выполняются согласно договору и проектно-сметной документации».

Кроме того, лично глава КГГА Виталий Кличко в начале июня этого года в интервью “Радио Свобода” заявлял: как минимум одна станция в этом году должна быть открыта, все профинансировано. Тогда он говорил следующее:

"Там немного есть нарушения по срокам. Но компания «Киевметрострой» гарантирует, что до конца года мы сможем открыть станцию”.

А 14 июня мэр Киева Виталий Кличко подписал распоряжение, которым направил финансирование в размере 543 млн грн, назначенное на продление Сырецко-Печерской линии метро, на достройку Подольского мостового перехода.

По состоянию на август 2021 года, сообщает пресс-служба проекта "Строительство метро на Виноградарь" строителями “было установлено 1000-е кольцо по правому тоннелю, то есть проходческий щит добрался до отметки 1200 метров. Это означает, что до завершения строительства этого тоннеля осталось около 50 м”. 

По состоянию на конец июня общая сумма средств на финансирование работ по строительству метрополитена в 2017-2021 годы составила 4,07 млрд грн из общей суммы тендера 5,98 млрд грн. Для завершения работ генподрядчику необходимо освоить минимум 1,91 млрд грн, если не будет заключено дополнительных соглашений.

А вот объединение киевлян, создавших в Facebook группу "#метронаВиноградар", обновление публикует чаще. И там говорят по состоянию на сентябрь 2021 года АО "Киїметробуд" ничего строит. 

"И это из окон своих квартир имеет возможность видеть большинство из нас. [...] в дальнейшем продолжается корпоративная война между акционерами этого предприятия (напомним, что одним из основных акционеров Киевметростроя является гражданин Российской Федерации), а денежные средства, которое город выделил для строительства, находятся под арестом. На что же тогда рассчитывает АО "Киевметрострой"?” – спрашивают в группе.

Учитывая все сказанное, а также то, что до оригинального дедлайна (26 ноября 2021 года) осталось два месяца, на счету мэра Кличко скоро появится еще одно невыполненное обещание.

Читайте Новини.LIVE!

Подписаться Подписаться