Строительство метро на Виноградарь обойдется на 8 млрд грн дороже — причина
Проверка финансовой деятельности коммунального предприятия "Киевский метрополитен" выявила ряд нарушений со стороны компании-подрядчика "Киевметрострой". В результате этих нарушений строительство важной транспортной артерии столицы было задержано, а расходы значительно выросли.
Об этом сообщает Государственная аудиторская служба Украины.
Стоимость строительства метро выросла в разы
В 2018-2019 годах "Киевметрострой" получил авансовые платежи из бюджета в размере 2,59 млрд грн для строительства Сырецко-Печерской линии метро, но часть этих средств использовалась не по назначению. Вместо продолжения работ подрядчик разместил 1,7 млрд грн на депозитах в "Укргазбанке". Бюджетные средства также направлялись на оплату сторонних услуг и предоставление беспроцентной финансовой помощи.
Несмотря на то, что деньги почти не использовались на строительство, "Киевский метрополитен" в декабре 2019 года перечислил подрядчику дополнительные 1,41 млрд грн, из которых было освоено только 44,1 млн грн. Это привело к накоплению просроченной задолженности на 4 млрд грн.
Теперь завершение строительства метро на Виноградаре обойдется бюджету на 8 млрд грн дороже. Стоимость проекта выросла с 5,9 млрд грн до почти 14 млрд грн за шесть лет. Дополнительные расходы по корректировке проекта составят еще 69,4 млн грн.
"Просроченный долг в 4 млрд грн, отсрочка строительства важной транспортной артерии столицы и удорожание на 8 млрд грн — результат "бизнес-схем" недобродельного подрядчика АО "Киевметрострой" и бездействия столичных властей", — отметили в Госаудитслужбе.
Ранее мы сообщали, что за исследование проблемного тоннеля метро на "синей ветке" в Киеве переплатили в 20 раз. Стоимость одного часа экспертизы стоила более восьми тысяч гривен, в то время как Министерство юстиции установило для государственных учреждений норму в 380 гривен.
Также мы писали, что ремонт синей ветки метро стоил киевлянам больше, чем ремонт всех укрытий за год.
Читайте Новини.LIVE!